El aceite, en riesgo<\/h3>\n
Las temperaturas elevadas que tiene que soportar el aceite de un motor durante el proceso de combusti\u00f3n son todav\u00eda m\u00e1s desafiantes en episodios en los que la temperatura ambiente supera los 40 grados. La evaporaci\u00f3n que se suele producir de una parte del lubricante del motor aumenta su intensidad, por lo que es recomendable revisar el nivel de aceite del motor manualmente o a trav\u00e9s de los avisos electr\u00f3nicos. Este efecto de la evaporaci\u00f3n es m\u00e1s acusado en las motos debido a la poca cantidad de aceite que cabe en el c\u00e1rter del veh\u00edculo.<\/p>\n
Efecto del calor en los neum\u00e1ticos<\/h3>\n
Los neum\u00e1ticos est\u00e1n llenos de aire que tambi\u00e9n resulta afectado por el calor al sufrir una mayor dilataci\u00f3n. Por eso, los expertos recomiendan llevar los neum\u00e1ticos con la presi\u00f3n m\u00ednima en verano, en funci\u00f3n del nivel de carga, para evitar pinchazos o reventones.<\/p>\n
M\u00e1s temperatura, menos potencia<\/h3>\n
La refrigeraci\u00f3n del motor es fundamental en viajes con una temperatura elevada como los de esta ola de calor. Por eso, es fundamental verificar el nivel del l\u00edquido de refrigeraci\u00f3n para evitar que se recaliente m\u00e1s de lo normal el motor. Sin embargo, la elevada temperatura tiene un efecto de p\u00e9rdida de potencia en el motor que puede llegar a un 15%, seg\u00fan algunos expertos.<\/p>\n
Frenos sensibles<\/h3>\n
Es probable que los conductores aprecien que cuesta un poco m\u00e1s frenar con el coche circulando en un d\u00eda t\u00f3rrido. El l\u00edquido de frenos y los discos tambi\u00e9n son sensibles a la temperatura y pueden provocar una p\u00e9rdida de eficacia.<\/p>\n
Climatizaci\u00f3n al l\u00edmite<\/h3>\n
Un viaje de varias horas a 40 grados de temperatura ambiente es una prueba de fuego para el aire acondicionado de un coche. El sistema de climatizaci\u00f3n tendr\u00e1 que trabajar a tope aumentando el gasto de carburante hasta un 20% si se reduce la temperatura interior del veh\u00edculo a menos de 20 grados. El problema es que si el aire acondicionado no funciona correctamente por un fallo interno o porque no dispone de la carga de gas necesaria, entonces habr\u00e1 que forzarlo\u00a0todav\u00eda m\u00e1s para intentar que el coche no se caliente demasiado.<\/p>\n
Ya sabes, el calor no s\u00f3lo afecta al conductor, tambi\u00e9n al veh\u00edculo. As\u00ed que ten especial cuidado con estos puntos y no olvides hacer tu revisi\u00f3n antes de marchar de viaje.<\/p>\n
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